Skyondo গধুৰ ট্ৰাক ইঞ্জিন নিৰ্মাতাই আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় গ্ৰাহকৰ ভ্ৰমণক আদৰণি জনাইছে। গধুৰ ট্ৰাক শক্তি ব্যৱস্থাৰ স্থায়িত্ব আৰু কাৰ্যক্ষম উৎপাদন অনুকূল কৰিবলৈ উন্নত প্ৰযুক্তি কেনেকৈ ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰি?

জিনান, ১৭ ছেপ্টেম্বৰ, ২০২৫ – শ্বেণ্ডং প্ৰদেশৰ জিনান চহৰৰ হুয়াইইন জিলাত গৱেষণা, উন্নয়ন আৰু উৎপাদনৰ ওপৰত গুৰুত্ব আৰোপ কৰা এটা অগ্ৰণী উদ্যোগ হিচাপে স্কাইয়ণ্ড মেচিনেৰী কোম্পানী লিমিটেডে শেহতীয়াকৈ নিজৰ উৎপাদন ঘাটিত আমেৰিকাৰ এটা সুপৰিচিত লজিষ্টিক গোটৰ পৰা ক্ৰয় আৰু কাৰিকৰী দলৰ দ্বাৰা দুদিনীয়া বিস্তৃত পৰিদৰ্শন সফলতাৰে আয়োজন কৰিছে। এই পৰিদৰ্শন কাৰ্য্যকলাপে গধুৰ ট্ৰাক ইঞ্জিনৰ মূল উপাদানসমূহৰ বাবে উদ্ভাৱনীমূলক প্ৰক্ৰিয়া আৰু পৰিৱেশন অনুকূলনত গুৰুত্ব আৰোপ কৰিছিল, যাৰ লক্ষ্য আছিল গধুৰ ট্ৰাক শক্তি ব্যৱস্থা খণ্ডত দুয়োটা পক্ষৰ মাজত কৌশলগত সহযোগিতা গভীৰ কৰা আৰু চীন আৰু আমেৰিকাৰ মাজত আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় যোগান শৃংখলৰ স্থিতিশীলতা আৰু দক্ষতা বৃদ্ধি কৰা। ১৫ বছৰীয়া গভীৰ উদ্যোগ অভিজ্ঞতা থকা ঘৰুৱা নিৰ্মাতা হিচাপে এই অনুষ্ঠানে বিশ্ব বজাৰত স্কাইণ্ডৰ কাৰিকৰী শক্তি প্ৰদৰ্শন কৰাই নহয়, কোম্পানীটোৰ আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় প্ৰভাৱকো আৰু অধিক কঠিন কৰি তুলিছিল। কোম্পানীটোৱে বিশেষকৈ পৰিদৰ্শনৰ বাবে কেন্দ্ৰীয় বিন্দু হিচাপে তিনিটা সামগ্ৰীৰ ওপৰত আলোকপাত কৰে:ডিজেল ইঞ্জিন মডেল D1242, ট্ৰাক 371 ইঞ্জিন এছেম্বলি আৰু ট্ৰাক WP10.380E32 ডিজেল ইঞ্জিন।এই মডেলসমূহে উচ্চ শক্তি উৎপাদন, স্থায়িত্ব আৰু নিৰ্গমন অনুসৰণৰ ক্ষেত্ৰত স্কায়ণ্ডৰ শেহতীয়া কৃতিত্বসমূহক প্ৰতিনিধিত্ব কৰে আৰু বিশ্বব্যাপী গধুৰ ট্ৰাক লজিষ্টিক আৰু অভিযান্ত্ৰিক পৰিবহণ পৰিস্থিতিত ইয়াক ব্যাপকভাৱে প্ৰয়োগ কৰা হৈছে।

পৰিদৰ্শন কাৰ্য্যকলাপৰ বিস্তৃত পৰ্যালোচনা: উৎপাদন লাইনৰ পৰা গৱেষণা সীমালৈকে সম্পূৰ্ণ পাৰস্পৰিক ক্ৰিয়া-কলাপত

পৰিদৰ্শনৰ আৰম্ভণিতে আমেৰিকাৰ ক্লায়েণ্ট দলটোৱে ব্যক্তিগতভাৱে স্কাইয়ণ্ডৰ জেনেৰেল মেনেজাৰ মিষ্টাৰ লুওৰ সৈতে আনুষ্ঠানিকভাৱে জিনানৰ হুয়াইইন জিলাত অৱস্থিত আধুনিক প্ৰডাকচন পাৰ্কত প্ৰৱেশ কৰে। ৫০ হাজাৰ বৰ্গমিটাৰতকৈও অধিক জুৰি বিস্তৃত এই সুবিধাটো কেঁচামাল প্ৰক্ৰিয়াকৰণৰ পৰা সম্পূৰ্ণ সমাবেশলৈকে সম্পূৰ্ণ ঔদ্যোগিক শৃংখল উৎপাদন লাইনেৰে সজ্জিত। দলটোৱে প্ৰথমে গধুৰ ট্ৰাক ইঞ্জিনৰ বাবে নিখুঁত কাষ্টিং কৰ্মশালা পৰিদৰ্শন কৰে, য’ত জাৰ্মানীৰ পৰা আমদানি কৰা স্বয়ংক্ৰিয় ঢালাই সঁজুলি আৰু উন্নত জাপানীজ তাপ পৰিশোধন চুলা ব্যৱহাৰ কৰি চিলিণ্ডাৰ ব্লক আৰু ক্ৰেংকশ্বাফ্টৰ দৰে মূল উপাদানসমূহৰ একাকাৰীতা আৰু উচ্চ শক্তিৰ প্ৰদৰ্শন নিশ্চিত কৰা হয়। ক্লায়েণ্টসকলে প্ৰডাকচন লাইনৰ ডিজিটেল মেনেজমেণ্ট চিষ্টেমে আপ্লুত হৈছিল, যিয়ে বাস্তৱ সময়ৰ নিৰীক্ষণ আৰু তথ্য অনুসৰণযোগ্যতাৰ বাবে ইণ্টাৰনেট অৱ থিংছ (IoT) প্ৰযুক্তিক একত্ৰিত কৰে, যাৰ ফলত উৎপাদন ভুলৰ হাৰ ০.১%ৰ তললৈ যথেষ্ট হ্ৰাস পায়। এজন আমেৰিকান ক্ৰয় তত্বাৱধায়কে ঠাইতে মন্তব্য কৰিছিল: "স্কাইণ্ডৰ উৎপাদন প্ৰক্ৰিয়াসমূহে উদ্যোগ ৪.০ মানদণ্ডক সামৰি লৈছে, যিয়ে আমাৰ উত্তৰ আমেৰিকাৰ লজিষ্টিক বহৰৰ বাবে নিৰ্ভৰযোগ্য শক্তি নিশ্চয়তা প্ৰদান কৰিব।"

কাষ্টিং কৰ্মশালাত স্কাইণ্ডে বিশেষভাৱে প্ৰদৰ্শন কৰে...ট্ৰাক ৩৭১ ইঞ্জিন সমাবেশ. ক্লায়েণ্টৰ দলটোৱে নমুনাৰ অংশসমূহ প্ৰত্যক্ষভাৱে চম্ভালিছিল, ইয়াৰ পৃষ্ঠৰ ফিনিচিং আৰু ওজন অনুকূলনত আচৰিত হৈছিল, যিয়ে লঘু ডিজাইনৰ ক্ষেত্ৰত স্কায়ণ্ডৰ বিশেষজ্ঞতা প্ৰদৰ্শন কৰে।

তাৰ পিছত পৰিদৰ্শন গোটটোৱে সমাবেশ কৰ্মশালালৈ আগবাঢ়িল, য’ত তেওঁলোকে গতিশীল সমাবেশ প্ৰক্ৰিয়াৰ সাক্ষী হ’লহেভি-ডিউটি ​​ট্ৰাক WP10 ইঞ্জিন সমাবেশ. কোম্পানী অভিযন্তাসকলে টাৰ্বোচাৰ্জাৰ আৰু ইলেক্ট্ৰনিক নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিট (ইচিইউ)ৰ সংহতি আৰু সংস্থাপনৰ বিশদ প্ৰদৰ্শন আগবঢ়ায়, উচ্চ-নিখুঁত লেজাৰ ৱেল্ডিং প্ৰযুক্তি ব্যৱহাৰ কৰি চৰম উষ্ণতা (-৪০ ডিগ্ৰী চেলছিয়াছৰ পৰা ১৫০ ডিগ্ৰী চেলছিয়াছ)ত সুস্থিৰ কাৰ্য্যকলাপ নিশ্চিত কৰিবলৈ। দলৰ সদস্যসকলেও এটা ইন্টাৰেক্টিভ অধিবেশনত অংশগ্ৰহণ কৰিছিল, ভাৰ্চুৱেল ৰিয়েলিটি (ভি আৰ) চিমুলেটৰৰ জৰিয়তে চিমুলেটেড হেভি-লোড পথৰ পৰিস্থিতিত ইঞ্জিনৰ কাৰ্য্যক্ষমতা অনুভৱ কৰিছিল। তথ্যই ইংগিত দিছিল যে স্কাইয়ণ্ডৰ সামগ্ৰীয়ে ১ লাখ কিলোমিটাৰ পৰীক্ষা চক্ৰত ৩%তকৈ কম শক্তি ক্ষীণকৰণৰ হাৰ বজাই ৰাখে, যিটো উদ্যোগৰ গড়তকৈ বহু বেছি।

এছেম্বলি প্ৰদৰ্শনৰ সময়ত WP10.380E32 ডিজেল ইঞ্জিনেৰে সজ্জিত ট্ৰাকখনে আন এক উল্লেখযোগ্য দিশ হিচাপে আত্মপ্ৰকাশ কৰে। এই মডেলত 6-চিলিণ্ডাৰ পানী-শীতল 4-ষ্ট্ৰ'ক কনফিগাৰেচনৰ সৈতে 9.726L ডিচপ্লেচমেণ্ট, 2200 আৰ পি এমত 280 কিলোৱাট (380 এইচ পি) ৰেটেড শক্তি, আৰু DOC+SCR আফটাৰ-ট্ৰিটমেণ্ট ডিভাইচৰ সৈতে সংযুক্ত এটা দক্ষ ইজিআৰ (এক্সজেষ্ট গেছ পুনৰ পৰিবহন) ব্যৱস্থা আছে, যিয়ে ইউৰো ভি নিৰ্গমনৰ প্ৰয়োজনীয়তা পূৰণ কৰে। ইয়াৰ সৰ্বোচ্চ টৰ্ক নগৰ-উপনগৰীয়া মিশ্ৰিত লজিষ্টিক আৰু গধুৰ অভিযান্ত্ৰিক বাহন, যেনে শ্বেকমেন আৰু বেইবেন ট্ৰাকৰ বাবে উপযোগী, অচল স্থিৰতা ৯৯.৫% পৰ্যন্ত হয়, যাৰ ফলত ৰক্ষণাবেক্ষণৰ খৰচ যথেষ্ট হ্ৰাস পায়। অভিযন্তাসকলে প্ৰকৃত মেচিনত ইচিইউৰ দূৰৱৰ্তী নিদানমূলক কাৰ্য্য প্ৰদৰ্শন কৰিছিল, আৰু ক্লায়েণ্টসকলে লক্ষ্য কৰিছিল যে এই প্ৰযুক্তিয়ে তেওঁলোকৰ বহৰ ব্যৱস্থাপনা ব্যৱস্থাৰ সৈতে নিৰৱচ্ছিন্নভাৱে একত্ৰিত হ'ব পাৰে, যাৰ ফলত কাৰ্য্যকৰী দক্ষতা ১৫% উন্নত হয়।

দ্বিতীয় দিনা কাৰিকৰী বিনিময় অধিবেশনত স্কাইণ্ডৰ আৰ এণ্ড ডি চেণ্টাৰৰ ওপৰত গুৰুত্ব আৰোপ কৰা হয়। এই কেন্দ্ৰটোত ইঞ্জিন পৰীক্ষা বেঞ্চ আৰু নিৰ্গমন বিশ্লেষককে ধৰি ৫ কোটি ইউয়ান মূল্যৰ পৰীক্ষণ মঞ্চ সজ্জিত। বিশেষজ্ঞসকলে পদ্ধতিগতভাৱে ইন্ধন অনুকূলন কৌশলসমূহৰ বিষয়ে ব্যাখ্যা কৰিছিলWP10.380E32 ডিজেল ইঞ্জিনৰ ট্ৰাক: মাল্টি-পইণ্ট ইনজেকচন চিষ্টেম আৰু ভেৰিয়েবল ভালভ টাইমিং (ভিভিটি) প্ৰযুক্তিৰ জৰিয়তে ইউৰো VI আৰু ইপিএ টায়াৰ ৪ নিৰ্গমন মানদণ্ড মানি চলি ইন্ধনৰ কাৰ্যক্ষমতা ১৫%তকৈ অধিক উন্নত কৰা হয়। এই উদ্ভাৱনসমূহ চিংহুয়া বিশ্ববিদ্যালয়ৰ অটোমোটিভ ইঞ্জিনিয়াৰিং বিভাগৰ সৈতে কোম্পানীটোৰ যৌথ পৰীক্ষাগাৰ প্ৰকল্পৰ পৰাই উদ্ভৱ হৈছে আৰু ইয়াৰ ফলত একাধিক ৰাষ্ট্ৰীয় পেটেণ্ট লাভ কৰা হৈছে। অধিবেশনৰ সময়ত আমেৰিকাৰ দলটোৱে দীৰ্ঘ দূৰত্বৰ মালবাহী পৰিবহণৰ ক্ষেত্ৰত প্ৰত্যাহ্বানসমূহ ভাগ কৰিছিল, যেনে উচ্চ উচ্চতাৰ হাইপ’ক্সিক পৰিৱেশত শক্তিৰ ক্ষতি। স্কাইয়ণ্ডৰ অভিযন্তাসকলে তৎক্ষণাত কাষ্টমাইজড সমাধান প্ৰস্তাৱ কৰিছিল—উচ্চ উচ্চতাৰ ক্ষতিপূৰণ মডিউলৰ সৈতে সংযুক্ত এটা ইন-চিলিণ্ডাৰ প্ৰত্যক্ষ ইনজেকচন ব্যৱস্থা—যিটোৱে টৰ্ক উৎপাদন ১০% বৃদ্ধি কৰাৰ আশা কৰিছিল। দুয়োটা পক্ষই হাইব্ৰিড শক্তি-সামঞ্জস্যপূৰ্ণ ইঞ্জিনৰ যৌথ বিকাশকে ধৰি সম্ভাৱ্য সহযোগিতা আৰ্হিৰ ওপৰত গভীৰ আলোচনাত মিলিত হয়, শেষত প্ৰাথমিক কাঠামো চুক্তিত উপনীত হয়। প্ৰাৰম্ভিক পৰীক্ষামূলক অৰ্ডাৰত ৫,০০০ ছেটৰ মূল উপাদানৰ যোগান জড়িত থাকিব, ২০২৬ চনৰ প্ৰথম ত্ৰৈমাসিকত ডেলিভাৰীৰ বাবে নিৰ্ধাৰিত বাল্ক ক্ৰয়

ইয়াৰ উপৰিও বিনিময় অধিবেশনত বিশেষকৈ ৩৭১ হৰ্চপাৱাৰৰ ইঞ্জিন এছেম্বলি (WD615.47 মডেল) প্ৰৱৰ্তন কৰা হৈছিল, যিটো চিনোট্ৰুক হ’ৱ’ ছিৰিজৰ বাবে উৎসৰ্গিত। ইয়াৰ বৈশিষ্ট্য হৈছে 6-চিলিণ্ডাৰ ইনলাইন পানী-শীতল টাৰ্বোচাৰ্জড ডিজাইনৰ সৈতে 9.726L ডিচপ্লেচমেণ্ট, ২২০০ আৰ পি এমত ২৭৩ কিলোৱাট (৩৭১ এইচ পি) ৰেটেড শক্তি, আৰু ১১০০-১৬০০ আৰ পি এমত সৰ্বোচ্চ ১৫০০ এন এম টৰ্ক, ইউৰো II নিৰ্গমন মানদণ্ড মানি চলি। ডাম্পাৰ আৰু ট্ৰেক্টৰ-ট্ৰেইলাৰৰ বাবে ই উপযোগী। ইয়াৰ ১৭:১ কম্প্ৰেছন ৰেচিঅ’ আৰু ৪-ষ্ট্ৰ’ক ডাইৰেক্ট ইনজেকচন প্ৰযুক্তিয়ে ব্যতিক্ৰমী কম গতিৰ টৰ্ক আউটপুট নিশ্চিত কৰে। অভিযন্তাসকলে আফ্ৰিকা আৰু মধ্যপ্ৰাচ্যৰ উচ্চ উষ্ণতাৰ পৰিৱেশত ইয়াৰ নিৰ্ভৰযোগ্যতাৰ ওপৰত গুৰুত্ব আৰোপ কৰে, য’ত সঞ্চিত ৰপ্তানি এক লাখ ইউনিটতকৈ অধিক হয়।

চিত্ৰ১: উচ্চমানৰ গধুৰ ট্ৰাক ইঞ্জিনৰ বাবে সংস্থাপন প্ৰক্ৰিয়াৰ পৰিদৰ্শন। ছবি লোড কৰাত ব্যৰ্থ

চিত্ৰ ২: পৰিদৰ্শন গোট আৰু স্কাইণ্ড দলৰ আলোচনা

চিত্ৰ ৩: ট্ৰাকৰ সমাবেশ

স্কাইণ্ডৰ মূল কৌশলগত সুবিধাসমূহ: ঘৰুৱা উদ্ভাৱনৰ পৰা গ্লোবেল লেআউটলৈকে ব্যাপক সমৰ্থন

২০১০ চনত স্থাপিত হোৱা স্কাইয়ণ্ড মেচিনেৰী কোম্পানী লিমিটেডৰ মুখ্য কাৰ্যালয় জিনান চহৰৰ হুয়াইইন জিলাত। ই গৱেষণা, উন্নয়ন, উৎপাদন, আৰু বিক্ৰীক একত্ৰিত কৰা এটা পেছাদাৰী গধুৰ ট্ৰাক অংশ উদ্যোগ। বৰ্তমান কোম্পানীটোত ৩০০ৰো অধিক লোকে কৰ্মৰত, আৰ এণ্ড ডি কৰ্মীৰ ২৫% কৰ্মশক্তি। ইয়াৰ বাৰ্ষিক উৎপাদন ক্ষমতা ১,২০,০০০ ইউনিট পৰ্যন্ত হয়, আৰু উত্তৰ আমেৰিকা, ইউৰোপ, আৰু দক্ষিণ-পূব এছিয়াকে ধৰি ৪০ খনতকৈও অধিক দেশ আৰু অঞ্চললৈ সামগ্ৰী ৰপ্তানি কৰা হয়, বহিঃৰাজ্যৰ ৰাজহ ৭৫%। গধুৰ ট্ৰাক ইঞ্জিন খণ্ডত স্কায়ণ্ডৰ মূল প্ৰতিযোগিতামূলক ক্ষমতা তিনিটা দিশত প্ৰতিফলিত হয়: প্ৰথম, প্ৰযুক্তি উদ্ভাৱন-চালিত, বাৰ্ষিক ৰাজহৰ ৮% অনুসন্ধান আৰু বিকাশত বিনিয়োগ কৰা হয়, যাৰ ফলত ২০টাতকৈও অধিক অনুমোদিত উদ্ভাৱন পেটেণ্ট পোৱা যায়, য'ত দক্ষ শীতল ব্যৱস্থা আৰু বুদ্ধিমান দোষ নিদান মডিউল অন্তৰ্ভুক্ত; দ্বিতীয়তে, এটা গুণগত নিশ্চয়তা ব্যৱস্থা যিয়ে আইএটিএফ ১৬৯৪৯ আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় অটোমোটিভ গুণগত মানক কঠোৰভাৱে মানি চলে আৰু জাৰ্মান টিউভি প্ৰমাণপত্ৰ উত্তীৰ্ণ হৈছে, যিয়ে শূন্য-দোষযুক্ত ডেলিভাৰী নিশ্চিত কৰে; তৃতীয়তে, আপষ্ট্ৰিম ষ্টীল আৰু ইলেক্ট্ৰনিক উপাদান যোগানকাৰীৰ সৈতে কৌশলগত মিত্ৰতাৰ জৰিয়তে যোগান শৃংখল অনুকূলন, ডেলিভাৰী চক্ৰ ৩০ দিনৰ ভিতৰত চুটি কৰা।

এই আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় ক্লায়েণ্ট পৰিদৰ্শন কোনো বিচ্ছিন্ন পৰিঘটনা নহয় বৰঞ্চ স্কাইণ্ডৰ বিশ্বায়ন কৌশলৰ এক অণুবিশ্ব। ২০২৩ চনৰ আৰম্ভণিতে কোম্পানীটোৱে আমেৰিকাৰ এটা ট্ৰাক নিৰ্মাতাৰ সৈতে বাৰ্ষিক কাঠামো চুক্তি স্বাক্ষৰ কৰিছিল, য'ত সঞ্চিতভাৱে ২০,০০০ ইউনিটতকৈ অধিক গধুৰ ট্ৰাক ডব্লিউ পি ১০ ইঞ্জিন এছেম্বলি, ডব্লিউ পি ১০.৩৮০ই৩২ ডিজেল ইঞ্জিন, আৰু ৩৭১টা হৰ্চপাৱাৰ ইঞ্জিন এছেম্বলি যোগান ধৰা হৈছিল, যিয়ে অংশীদাৰক ক্ৰয়ৰ খৰচ ১২% হ্ৰাস কৰাত সহায় কৰিছিল। চলি থকা আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় বিনিময়ৰ জৰিয়তে স্কাইণ্ডে কেৱল ব্ৰেণ্ডৰ স্বীকৃতি বৃদ্ধি কৰাই নহয়, প্ৰডাক্টৰ পুনৰাবৃত্তিক আগুৱাই নিবলৈ বজাৰৰ মূল্যৱান মতামতও সংগ্ৰহ কৰিছে। উদাহৰণস্বৰূপে, উত্তৰ আমেৰিকাৰ ক্লায়েণ্টসকলৰ শীতকালীন ঠাণ্ডা-প্ৰতিৰোধৰ প্ৰয়োজনীয়তাৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি, কোম্পানীয়ে শেহতীয়াকৈ এই মডেলসমূহৰ বাবে এণ্টি-ফ্ৰীজ কোটিং প্ৰযুক্তি উন্নীত কৰিছে, যিটো পৰৱৰ্তী ত্ৰৈমাসিকত মুকলি কৰাৰ আশা কৰা হৈছে, যিয়ে WP10 এছেম্বলীৰ কল্ড-ষ্টাৰ্ট নিৰ্ভৰযোগ্যতা, WP10.380E32ৰ তাপ ব্যৱস্থাপনা স্থায়িত্ব আৰু সামগ্ৰিকভাৱে 371 হৰ্চপাৱাৰ এছেম্বলীৰ অধিক বৃদ্ধি কৰিছে ক্লান্তি প্ৰতিৰোধ ক্ষমতা।

সামৰণি অনুষ্ঠানত আমেৰিকাৰ ক্লায়েণ্টসকলে সহযোগিতাৰ প্ৰতীক হিচাপে কাষ্টমাইজড বেজৰ এটা ছেট উপস্থাপন কৰে আৰু স্কাইয়ণ্ডৰ দলটোক ২০২৬ চনৰ আমেৰিকান আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় ট্ৰাক শ্ব’ (এচিটি এক্সপ’)ত অংশগ্ৰহণ কৰিবলৈ আনুষ্ঠানিকভাৱে আমন্ত্ৰণ জনায়। তেওঁৰ ভাষণত স্কাইণ্ডৰ উপ-জেনেৰেল মেনেজাৰে কয় যে, "এই পৰিদৰ্শন আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় অংশীদাৰৰ সৈতে আমাৰ যৌথ অগ্ৰগতিৰ এক প্ৰাঞ্জল চিত্ৰণ। স্কাইণ্ডে প্ৰথম শ্ৰেণীৰ সামগ্ৰী আৰু প্ৰিমিয়াম সেৱাৰ দ্বাৰা বিশ্বব্যাপী ক্লায়েণ্টসকলৰ আস্থা ঘূৰাই দিব। আমি দৃঢ়তাৰে বিশ্বাস কৰোঁ যে প্ৰযুক্তিৰ ভাগ-বতৰা আৰু পাৰস্পৰিক লাভৰ জৰিয়তে গধুৰ ট্ৰাক উদ্যোগে অধিক বহনক্ষম ভৱিষ্যতৰ সূচনা কৰিব।"